Eine Vaurien-Segeljolle selber machen

In der Tat ist der Bau einer eigenen Yacht, auch wenn es nur ein kleines Boot ist, einfach ein außerordentliches DIY-Projekt. Darf man mal fragen, wie lange Du dafür gebraucht hast? Über 4 Stunden ist schon klar, nur wieviel Stunden/Tage/Wochen länger? Ich kann mich nur meinem Vorkommentator anschließen: mach weiter so!

dass ist einfach der wahnsinn super!!!!!!!!!!!!!!!!!! stelle bitte lauter seucher sachen rein.

Da bei Booten sehr viel Handarbeit ist, haben sich die Preise für kleine Boote stark erhöht. Bei Werftbauten sind ca. 50% der Kosten Lohnkosten. Da Heimwerker nicht so schnell arbeiten und nicht über die Ausrüstung von Bootswerften verfügen, sollte das erste Boot, das selbst gemacht wird, eine kleine Jolle sein, damit das Werk auch fertig wird. Aber es ist ja nicht nur die Ersparnis, die den "Amateurbootsbauer" lockt. Er will auch erfüllte Freizeitstunden erleben und wird ein besonderes Verhältnis zu seinem Boot haben. Der Selbstbau eines Bootes wurde durch die neuen, besseren und billigeren Heimwerkermaschinen und den Klebstoff Epoxidharz einfacher. Als Baumaterial kommt eigentlich nur Bootsbausperrholz in Frage, als Kleber Epoxidharz, das in idealen Heimwerkerabfüllungen erhältlich ist. Die früher gefürchtete Pflege von Holzbooten kann heute fast vergessen werden, Sperrholz nimmt kaum Wasser auf und die modernen Lacke sind extrem witterungsbeständig. Das Boot wir zudem an Land gelagert. Gut 5 Jahre sollte ein nach der Gebrauchsanweisung lackiertes Boot weitgehend wartungsfrei sein. Der Klebstoff Epoxidharz hat den Bootsbau in den letzten Jahren revolutioniert, da kein hoher Pressdruck erforderlich ist und auch unterschiedliche Materialien verbunden werden können. Kleine Spalten werden vom Harz gefüllt und überbrückt. Überschüssiger Kleber muß nur verstrichen werden und dient als Grundierung. Die Topfzeit von ca. 30 Minuten erlaubt langsames Arbeiten. Die Dosierpumpen sind ideal zum Abmessen der kleinen Klebstoffmengen. Einziges Handicap ist die Verarbeitungstemperatur von ca. 18° C. Verhältnismäßig schwierig ist für den Außenstehenden an Baupläne heranzukommen, da diese im Handel kaum erhältlich sind. Zudem sind diese oft unzureichend und die Boote unerprobt. Sicher gute Segeleigenschaften können von einer anerkannten "Klasse" erwartet werden. Bei internationalen Klassenbooten ist dies noch sicherer. Baupläne gibt es für den Optimist, Vaurien, die OK-Jolle, Fireball, Tornado und die Moth. Wir haben uns für den Bau der Internationalen IYRU Einheitsklassenjolle Vaurien entschieden. Diese Zweimannjolle istin Europa mit ca. 35000 Einheiten vertreten. Die Baupläne und die Klassenvorschriften können von der Klassenvereinigung bezogen werden. Das Boot segelt auf Binnenrevieren und an der Küste hervorragend und ist einfach zu bauen. Mit einem Gewicht von ca. 100 kg für das komplette Boot ist es leicht trailerbar. Das notwendige Zubehör, wie Rigg und Segel, ist einfach zu beschaffen. Auf für Jugendliche ist das Boot gut geeignet.  https://www.wawerko.de/eine-vaurien-segeljolle-selber-machen+3355.html